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公司新闻

常见车 型自动变速箱维修后的设定和匹配!

1.飞度的自适应方法
一、车辆停止时的设定: 
1将手刹抬起 2将发动 机运转到正常温度,风扇转两次 3确定没有故障 4关掉钥匙 5用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接 6踩下刹车不动,直到设定完毕 7在无负 荷的情况启动发动机,然后打开前大灯(设定时大灯一直亮着) 8将换档杆推到N当,然后换之d,s ,l在20秒再推到空挡,重复两次, 9如果d 指示灯闪烁或亮1分钟重第5步再做一次,
二、行驶状态下的设定 1启动,打开大灯, 2使车子跑到60,然后不要踩刹车,让车辆减速,直至停止。

2.宝马迷 你无级变速匹配方法
连接宝 马原厂检测电脑OPS 1、删除匹配值,大家留 意到在挡位显示前面多了一个字母“X” 2、打着车挂到N挡10S,然后挂到D挡10S,再挂到N挡10S,再R挡10S,挂回P挡; 3、挂N挡3S,再挂D挡3S-----重复10次; 4、挂N挡3S,再挂R挡3S------重复10次; 5、上路跑车,让车速达到80KM/H,收油门让车滑行(不能踩刹车),直到车子停下,再重复第二步;挡位显 示前面的字母消失,匹配完成
3. 01J匹配方法
方法1:启动车 辆使发动机与变速器 达到正常工作温度,挂前进档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位10S,同时观看10组数据流,然后挂R档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位,同时观看11组数据流,两项OK了,完成自适应学习! 
方法2: 启动车 辆使发动机与变速器 达到正常工作温度。挂前进档使车速达到 70km/h 以上(手动模式要升至6 档),然后点刹10 次或在档停车10 秒以上;再挂倒档行驶20 米以上,然后在档停车10 秒以上 即完成自适应学习 方法3:启动车 辆使发动机与变速器 达到正常工作温度。挂前进档不踩油门,ECU会提高 发动机转速使之车速提高,向前行驶20,慢踩刹车,使之车速为0,要保持档位,等待10S,然后挂R档,行驶20米,方法同前进档! 以上几种方法,不管用那种方法,此时用 仪器观察变速器数据流第10 组和第11 组应显示“OK”,若显示“RUN”则需重新进行学习

4.01V换阀体 或电磁阀不需要匹配

4T65E换电磁阀不需要匹配,01M换全套电磁阀需匹配(打开点火钥匙,踩油门三秒钟),凯越ZF4HP-16电磁阀 调整不需要匹配,AL4只要分 解阀体就需要匹配(换挡电 磁阀位置最好记住原位置);
5 TOYOTA VIOS U540E变速器清除电脑记忆

1 连接TC+CG 2 在3秒内打开点火开关到ON 3 在1秒内将档位杆P-R-P 4 重复3步8次后OD/OFF指示灯闪亮2.5秒后结束
6.09E和09L自动变 速器自适应方法
I. 让发动 机以较小功率进行行车,直到ATF油的温度达到60-90°C 。 fficeffice" />
II. 在车辆停住、发动机怠速运转、踏下制动踏板 时,从N换到D并保持这个状态约3秒钟。将这个过程重复5次。 随后以同样的方法从N换到R。
III. 车在静止时挂入D档以小负荷(油门踏板位置15-25%,测量数据块02/2)将车加速到4档(约80km/h)。 然后让车滑行到约40km/h(不要踩制动踏板),随后用 中等力度踏下制动踏板使车停住。 当车辆已经停住时,你必须 让车继续停留在“D”档约10秒钟(踏下制动踏板)。将整个第III步重复6次。(6次0km/h ->80->40->0)
IV. 将车加速到约70km/h,并手动(Tip)挂入5档。 然后以80-100Nm的发动机功率(见测量数据块09)保持这 个恒定车速行驶约3 -4分钟。 
V. 将车加速到约90km/h,并手动(Tip)挂入6档。 然后以80-100Nm的发动机功率(见测量数据块09)保持这 个恒定车速行驶约2 -3分钟。
VI. 车在静止时以小负荷(油门踏板位置15-25%,测量数据块02/2)将车加速到约100km/h。然后让车滑行到约40km/h(不要踩制动踏板),随后用 很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。(5次0km/h ->100->40->0)

7.01v匹配方法
首先确 认控制单元无故障码之后: 01-04-060 01-04-063(按照屏幕提示) 最后别忘了保存.

8.荣威750 55-51SN

1。进档自适应-----热车,启动发动机,踩住刹车,将挡杆从N-R-N(中间停留时间3-5秒)5次,然后再将挡杆从N-D-N5次,关闭点火开关10秒以上,OK 2升降档自适应----热车,启动发动机,将挡杆拉入D档,以小油门(约1/4左右)加速至4档,速度在50KM以上,然后在 制动减速直至停车(时间大于15秒以上),重复5次就OK了
9.01N,01M的匹配

1.先做发动机098(或060),强制将档063. 2.清除自学习值。 3.发动机保持2500转以上,手动1-2-3-D停车,重复3次。
大众波箱01M/01N基本设定方法 波箱基本设定的条件 1、发动机、波箱电 控系统无故障码。 2、节气门开度小于五。 波箱基本设定的作用: 1、波箱换档生硬(2-3) 2、更换过 波箱或发动机电脑。 波箱基本设定的方法: 1、连接1552 输入地址码02 2、输入04进入基本调整 3、输入000组号 4、系统显示“系统处 于进本调整状态”同时将 油门踏 板踩到底使强制降档开关接通,并在这个位置上保持3秒。 5、退出 6、让车辆大负荷行驶50公里
10. 宝马迷你CVT 调校 
CVT 变速箱 的调校如下进行,如有必要这里步骤 I 也可单独进行。
I.离合器 调校采取下列步骤时应踩下制动踏板。
1. 冷起动发动机。 在较高怠速时挂入 N 档 10 s,再换到 D 档 10 s。
显示器中在档位 P 显示 XP。 
2.重复下列步骤十次:挂入 N 档 3 s,再挂入 D 档 3 s。 显示器中在档位 P 显示 XP。
3.重复下列步骤十次: 挂入 N 档 3 s,再挂入 R 档 3 s。 显示器中在档位 P 显示 XP。 
II. 传动比调校正
1. 车辆加速到 > 80 km/h。 稍稍抬起加速踏板,使车辆 缓缓滑行直至停止。 变速箱逐步调校到 4500、4000、...、1500 和 1400 rpm。显示器中在档位 P 显示 P。
2. 现在发 动机达到工作温度。 怠速转速为 800 rpm。重复离合器调校步骤 2 和 3。
3. 点火开关切换到位置 0。
注意: 如有必 要在断开蓄电池接线和/或 DME 发动机控制单元前,至少等待 10 分钟。
11.沃尔沃 车系变速器换档时机设定程序
说明:该诊断 模式只有自动变速器才具有此功能。当变速器大修后,或曾经拆过蓄电池后,贵阳自动变速箱维修电脑会清除记忆,必须重 新设定电脑检测节气门信号及计算变速器换档时机,因此,必须依 下列步骤重新设定电脑记忆程序。 设定程序: (1)跨接诊断线到A1脚,然后将点火开关Key-On. (2)按诊断键5次,先进入诊断“模式五”,此时必须等LED灯亮。换档时 机重新学习设定。 (3)再按一下放开后,等LED灯熄、再亮后,再按3下;放开后,等LED灯熄、再亮后,再5下放开(即为1-3-5)。如果LED灯闪1-5-5,表示变 速器换档时机正常,不需重新设定;若LED灯闪2-2-5,则表示 必须重新设定换档记忆,此时在30s内必须按6次按键,使电脑进入“模式六”;当LED灯再亮着时,输入1-5-5,即重新 设定变速器换档时机记忆。 (4)节气门 信号重新记忆设定同程序(2),然后输入1-2-5后,若LED灯显示1-4-5,表示不 需要重新设定节气门信号记忆,当LED灯显示2-1-5时,表示必 须重新设定节气门信号,在30s内,按6次按键使电脑进入“模式六”,等LED灯再度亮着时,输入1-4-5即可重 新设定节气门信号。
12.通用土 星车系变速器学习设定
土星SATURN车系所 采用的变速器型号为MP-TAAT,具有自我诊断功能。同时,当拆开过电源时,则必定 进行学习记忆程序重新设定电脑。 学习记忆: (1)发动发 动机比运转达正常工作温,将档位置于D4档。 (2)在安全路段进行路试,加速使 节气门能开启在30%以上,让变速器由1档升2档升3档一直升到4档。 (3)保持车速在56~65km/h的时速,然后全 开节气门使强迫降档从4档降3档,然后再保持回到4档及56~65km/h车速从复步骤5次。 (4)将变速杆降会D3档位,并保持车速在32~48km/h之间,保持车 速然后再将加速踏板踩下75%开度(不要踩到底),使强迫降档作用由3档降2档,然后保持回到32~48km/h车速,重复步骤(4)5次。 (5)SATURN变速器 的学习记忆设定结束。

贵阳自动变速箱维修

13. 北京现 代自动变速器自学习操作
技术通 报北京现代车系:贵州自动变速箱维修换档冲 击的处理方法通报内容: 故障现象:北京现 代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D 档,或者行 驶过程中自动换档时(1-2档、2-3档、3-4档)出现换档 冲击或者延迟等现象。 处理方案:出现上 述问题请按照下述方法进行处理: 1、自动变速器学习功能 变速器 在生产过程中会出现各种偏差(如油压、离合器间隙等), 而且根 据使用时间的长短,变速器 也会出现不同程度的老化现象,如 离合器、制动器 打滑及油路间隙等内部装置出现变化。因此为了弥补 这些偏 差并防止变速器老化,变速器 控制单元对变速器的状态进行监 控并学习。如果是新车,变速器 控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习 惯、路况条 件及驾驶倾向等,使变速 器始终处于最佳工作状态。这种 功能即 为自动变速器的自学习功能。但如果 这种学习功能因受到各种 影响而 学习不充分或者效果不明显,就会出 现换档冲击或者换档延迟 等故障现象,因此有 必要对自动变速器控制单元进行强制学习。 2、基本检查事项 (1)检查油量、油色及 发动机相关输出情况是否正常。 (2)变速时 一般都会出现微小的冲击,此类冲 击属于正常现象。 3、学习方法 (1)停车状态下,N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。 1)消除变 速器控制单元记忆:拔掉蓄电池线束,过15s后重新安 装。 2)重复实施N-D档及N-R档,在N档停留3s以上。 3)学习之 前检查怠速转速、发动机 及变速器的固定垫状态以及驱 动系统间隙等。 (2)行驶中出现换档冲击,例如在2-3档时出现冲击。 1)消除变 速器控制单元记忆:拔掉蓄电池线束,过15s后重新安 装。 2)油门开 度保持一定程度的情况下,实施学习操作。将加速踏板 踩到一定程度,连接故障检测仪查看,使节气门开度保持在1650mV, 从2档进入3档后保持2s以上,这个过 程一直重复至换档冲击消失为 止(约重复5次)。 3)将加速 踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底, 从2档进入3档后保持2s以上,这个过 程一直重复至换档冲击消失为 止(约重复5次)。 实施学 习操作初期出现换档冲击为正常现象,每次重复,换档冲 击会有所减小,学习过 程中换档冲击即使减小,呀要一直坚持重复操 作5次为止。 4)其他档 位出现换档冲击时,也按照 同样的方法实施学习操作即 可。 注意:应严格遵守操作顺序。
14. 本田ACURA电脑自 动变速箱自我学习设定程序
本田ACURA电脑贵阳自动变速箱专修自我学习设定程序 只要清 除完故障码或曾经拆开电瓶线后,即应执 行学习设定程序,步骤如下:  (1)拉起手刹车,并踩住刹车踏板。
(2)发动引擎,并关闭全车电器负载。(3)保持踩住刹车,将挡位排入“D”档。(4)将油门踩到底,并保持20秒,即放开油门踏板。(5)档位排回P或N档,同时保持踩住刹车。(6)确认空调开闭,大灯关闭,冷却风 扇没运转的状况下。(7)再将档位置于“D”档,保持怠速运转2分钟后,完成设定,排回空档即可。

15. TOYOTA DARIO特锐自 动变速器记忆值初始化
TOYOTA DARIO特锐自 动变速器记忆值初始化 TOYOTA DARIO特锐 特锐自 动变速器抹去记忆值和初次记录 说明:当自动 变速器组件差速器组件和阀门体组件(包括电磁阀)更换后,有必要 抹去变速器控制电脑的记录值,并进行初次记录,可按照以下程序进行: 1.抹去记录值: T E a) 将终端ECUT与数据 传输系统连接器DLC的终端E连接。 b) 将点火开关置于ON并在转到ON后的3秒之内,踩下制 动踏板并保持住。说明: *将点火开关置于ON不起动发动机,踩下制 动踏板并保持至完成3)和4)的操作。 C)在1秒钟之内,按P-R-P的顺序移动变速杆。 D)重复8次以上述操作 O/D OFF E)确保 O/D OFF 灯闪烁。说明: *按P-R-P的顺序 移动变速杆被认为是一个单独的操作,这个操作应该在1秒之内完成。 O/D OFF *完成8次操作之后 O/D OFF 灯快速闪烁2。5秒钟,表示已经抹去记录值。 O/D OFF F)确认 O/D OFF 灯闪烁之后,从DLC的终端E断开ECUT的连接。
16. 奔驰W140S230轿车722.6型自动 变速器的学习方法
奔驰W140S230轿车在进行维修后,应进行 变速器的学习程序。变速器 学习程序是变速器控制模块根据行驶条件自动进行补偿的过程,以求达到更舒适、更理想的换档品质。 
具体的学习程序如下: 
1、升档过程:1挡→2挡4次;2挡→3挡4次;3挡→4挡3次;4挡→5挡3次。 
2、滑行降挡:5挡→4挡3次;4挡→3挡3次。在执行学习程序时,必须注 意不要超过规定的发动机转矩值(见下表),若超过 额定的发动机转速,变速器 将无法执行学习程序,必须再重复操作一次。完成上述学习程序后,发动机必须运转10min以上。项目 挡位变换 次数 转矩值N*m 
M104或M119.981发动机 M119.980/982或M120发动机 
升档 1挡→2挡 4 13-40 17-50 
2挡→3挡 4 25-50 29-60 
3挡→4挡 3 22-70 29-80 
4挡→5挡 3 0-110 0-140 
最高发动机转速r/min - - 1800 1800 
17. 速腾自 动变速箱恢复初始设置方法
用5053连接电脑,进入02自动变速箱--基本设定---通道01,点开始,完成。再次进入基本设定----通道02 ---开始。完成退出,关闭钥匙重新打开。变速箱初始设置完成。电脑重 新学习你的驾驶习惯。
此方法 同样可以修复系统检测变速箱初始数据丢失,导致所 有档位都被选中,跳档延迟的问题。 
18. 09G学习
挂挡学习:油温大于60度,怠速N-D,N-R每个档位停留5秒,不能踩刹车,重复五次以上。换档学习:节气门开度分别大于25%,35%,50%由1-6档升档 全过程车速小于120,重复10次;再D位不动由6-1在一分钟内完成,重复10次。
大众系列09G波箱.大修后或更换阀体后,出现换 档空转冲击等现象.请用5052进入发动机系统匹配00.删去学习值,再做基本设定04-060和063.做完再做变速箱匹配00.再路试升至六档.

19.别克新君越及新君威6速变速器GF6自适应值程序重设
快速读 入自适应值程序 只有当 车辆进行了以下维修中的一项时,使用故障诊断仪执行“快速读入自适应值”程序。 在以下 维修中的一项完成之后若未执行本程序,可能会 造成变速器性能不良以及设置变速器故障诊断码:? 变速器内部维修/ 大修? 阀体修理或更换? 控制电磁阀(带阀体 和变速器控制模块)总成更换? 变速器控制模块软件/ 校准更新? 针对换 档质量问题的任何维修 执行“维修快 速读入自适应值”程序之前,确保满足以下条件:? 阻挡驱动车轮? 接合驻车制动器? 接合行车制动器? 0% 节气门 且无外部发动机转速控制? 变速器油温度为 70-110°C。? 变速器换档杆从 P档挂到R档,循环 3 次,以排除 倒档离合器中的空气。 操作步骤: 1. 使用故障诊断仪TECH2进入: 变速器控制模块→模块设置→快速读 入自适应值过程 2.执行“维修快 速读入自适应值”程序,成功完成“维修快 速读入自适应值”程序包括 2 个阶段:? PARK (驻车档)测试设置? DRIVE (前进档)模式 注意:一旦程 序执行完毕就会关闭发动机并使变速器控制模块(TCM) 断电,这将会 导致与故障诊断仪失去联系。重新启动发动机,将会完成维修快速读 入自适应值程序。 ? P档读入变速器挂 P档,“维修快 速读入自适应值”准备测试循环。测试准 备将包括诊断标准检查、安全性检查、车辆状态检查,然后将 执行内部变速器测试准备功能,例如离合器空气吹洗。故障诊 断仪将仅指示操作者选择驻车档并踩下制动档。 ? D档读入一旦完成 P档设置,故障诊 断仪将指示驾驶员选择 D档。 一旦选择 D档,变速器 控制模块接合独立的离合器以读入离合器容积、全满阈值和压力补偿。变速器 控制模块将仅循环此测试一次。多次运行“维修快 速读入自适应值”程序将 得到相同的结果。 重要注意事项: 当“维修快 速读入自适应值”程序完成时,需关闭点火开关至少10 秒钟,否则将 无法正常起动车辆。

20.大众夏朗09B波箱自学习
大众系列自动波箱维修完后一 般要进行自学习过程,以解决 换档冲击等换档品质。具体步骤如下:第一步:稳住节气门在约80%的开度,让车自动1升2、2升3、3升4、4升5把5个档都按顺序升完,然后慢 慢松油门让车自动5降4、4降3、3降2、2降1把5个档都按顺序降完。此过程反复进行几次,大约进行20分钟。第二步:稳住节气门在约50%的开度,让车自动1升2、2升3、3升4、4升5把5个档都按顺序升完,然后慢 慢松油门让车自动5降4、4降3、3降2、2降1把5个档都按顺序降完。此过程反复进行几次,大约进行20分钟。第三步:稳住节气门在约25%的开度,让车自动1升2、2升3、3升4、4升5把5个档都按顺序升完,然后慢 慢松油门让车自动5降4、4降3、3降2、2降1把5个档都按顺序降完。此过程反复进行几次,大约进行20分钟。第四步:按正常路试行驶约30分钟.第五部:看数据流是否显示OK

21.02E
ATF油温达到30-100度,看测量数据块19)把换挡杆放到P档,点火开 关打开启动发动机怠速运转,踩下制动踏板,保持为整个过程,节气门 不要操作进入变速箱,基本设定04,传动公差设定(校准及测量)通道号61按提示进行基本操作,[ON/OFF/Next],离合器自适应,若控制模块版本低于0800进入通道号60按提示进行基本操作,[ON/OFF/Next]控制模块版本高于于0800计入通道号67进行基本操作, 清除自适应值(离合器安全)进入通道号68按提示 进行基 本操作清除自适应值(压力自适应)进入通道号65进行基 本操作清除自适应值(转向装置)通道号63 清除自适应值(ESP和巡航装置)通道号69 做完关闭点火开关,等候10秒,再打开 点火开关查看有没有故障码
22. 欧宝威达C,2.2L和3.2L发动机,AF-23(日本爱信)
首先检 查变速箱液位及油质,并确认 发动机和变速箱没有故障码。(1)拆下EGR阀,并用盖板将EGR的开口堵上。(2)使用TECH2,软件用TIS2000欧宝62.0以上版 本对发动机控制模块(ECM)进行编程。(3)重新设 置变速器控制模块(TCM)的换挡点学习值。步骤如下:连接TECH2,进入DIAGNOSTICS--VEHICLE--PROGRAMMING--TRANSMISSON--AF23-5/AF33-5 --RESET LEARNED VALUES. (4)进行变速器控制模块(TCM)的再学习。步骤如下: 1)驾驶车辆使发动机,变速器 达到正常工作温度。 2)在空旷的试车道上,执行以下学习动作,学习行车间隔10S,学习动 作一共需要重复5遍。 3)学习动作:挂D档行车,然后踩 制动踏板将车停住(一直踩制动踏板),由D档挂到N档。完成N--D,D--N, N--R, R--N.这是一个学习动作 4)然后,由N挂D档,起步.行车10S,再完成 下一个学习动作 5)以此类推,学习动作共需要5遍 6)学习过程中,发动机一直需要运转

23.长安福特致胜N档和TCM学习
致胜AWF21大修或 换新波箱应进行N档学习,1;连接检码器,打开点火开关,排挡置于N档,检码器也应该显示N档,否则调整TCM位置。2;如检码器显示为N档,将排挡移入P档,关闭点火开关。3;打开点火开关,排挡从P档慢慢移倒D档,检码器 应显示每个档位P.R.N.D。否则调整。换自动波控制模块TCM或从新 编程应进行初始化学习,1;连接检码器,发动机 运转或路试提升波箱油温到摄氏六十六至一百一十度,注意不 要用失速来提升油温。2举起车辆,踩下刹车,挂入N档保持三秒。再从N到D档,保持三秒,重复5次,再N到R同样操作5次。3;D档换挡控制学习,节气门 开度保持百分之二十五到三十行驶车辆一直升到六档,车速八十或以上,松开油门踏板,滑行至少60秒后停车,重复此操作10次.


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